Di Shirleen Guerra (La piazza centrale)
Si prevede che circa 45.000 lavoratori portuali scioperanno per ottenere salari più alti in tre dozzine di porti della costa orientale e del Golfo alle 00:01 di martedì.
Esiste il potenziale per un aumento dei costi al consumo su un’ampia gamma di beni già cinque settimane prima del giorno delle elezioni e 12 settimane prima di Natale.
Le trattative sono tese da giugno. Il disaccordo è tra la International Longshore Association e la Warehouse Union, che rappresenta i lavoratori portuali in tutto il paese, e la US Maritime Alliance, che rappresenta gli operatori terminalistici e i vettori marittimi.
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Salari dei lavoratori della costa orientale e del Golfo sono un salario base di $ 39 l’ora dopo sei anni. Il sindacato chiede un aumento salariale del 77% in sei anni. Chiede inoltre maggiori restrizioni e divieti sull’automazione di gru, cancelli e movimenti di container utilizzati per caricare o scaricare merci.
Secondo il suo sito web, il più grande sindacato di lavoratori marittimi del Nord America conta 85.000 scaricatori di porto provenienti dalle coste dell’Atlantico e del Golfo.
Lo sciopero avrebbe un impatto su 36 porti statunitensi che movimentano circa la metà delle importazioni oceaniche statunitensi. Sono incluse Boston, New York, New Jersey e Filadelfia.
Sebbene i negoziati siano rimasti stagnanti, entrambe le parti hanno continuato a fornire aggiornamenti sulla situazione.
“Nonostante ulteriori tentativi da parte di USMX di impegnarsi con l’ILA e riprendere la contrattazione, non siamo stati in grado di programmare un incontro per continuare i negoziati su un nuovo contratto principale”, ha affermato l’Alleanza marittima detto in un comunicato. “Rimaniamo pronti a contrattare in qualsiasi momento, ma entrambe le parti devono sedersi al tavolo se vogliamo raggiungere un accordo, e non vi è alcuna indicazione che l’ILA sia interessata a negoziare in questo momento”.
Mercoledì l’alleanza ha presentato un’accusa di “pratica lavorativa sleale” contro il sindacato.
Il sindacato ha affermato che il datore di lavoro “sta continuando la sua debole campagna pubblicitaria progettata per ingannare il pubblico americano dicendogli che si prende cura dei lavoratori portuali che li aiutano a guadagnare miliardi di dollari”. ha detto una stampa dopo il deposito.
Il sindacato ha continuato dicendo che si trattava di “un’altra trovata pubblicitaria da parte del gruppo di datori di lavoro, e ha ribattuto che le società di proprietà straniera, rappresentate da USMX, che aprono negozi nei porti americani, guadagnano miliardi di dollari in ricavi e profitti, portano quei profitti fuori dal paese , e non riescono a compensare adeguatamente la forza lavoro portuale dell’ILA per il loro lavoro, sono coinvolti in una vera e propria “pratica di lavoro sleale” e la fanno franca da decenni.”
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Il sindacato ha inoltre affermato che gli 85.000 membri manterranno il suo impegno ultracentenario e continueranno a movimentare tutti i carichi militari in tutti i porti nonostante lo sciopero.
“Se non viene raggiunto un accordo, ciò potrebbe comportare ritardi e impatti disastrosi sulle catene di approvvigionamento, sulla nostra economia e sui consumatori americani”, ha affermato il sindacato.
Questo era il sentimento dietro la lettera inviata dai legislatori repubblicani al presidente Joe Biden esortando l’amministrazione “a utilizzare ogni autorità a sua disposizione per garantire il flusso continuo di merci”.
Elizabeth H. Shuler, presidente della Federazione americana del lavoro e del Congresso delle organizzazioni industriali, o AFL-CIO, ha risposto con una lettera in opposizione ingiunzione per prevenire un possibile sciopero.
“Evitare uno sciopero è responsabilità dei datori di lavoro che rifiutano di offrire ai membri dell’ILA un contratto che rifletta la dignità e il valore del loro lavoro”, si legge in parte nella lettera. “La lotta per un contratto giusto per gli scaricatori di porto è la battaglia dell’intero movimento operaio. Restiamo uniti ai 45.000 membri dell’ILA che lavorano duramente ogni giorno per mantenere in movimento l’economia della nostra nazione. Si prega di invitare USMX a fare un’offerta equa per risolvere questo contratto prima del 1 ottobre.
Un modo in cui lo sciopero potrebbe finire è che il presidente applichi la legge Taft-Hartley. Biden cita la contrattazione collettiva come la ragione per cui non crede nella misura del 1947.
Sindacato con permesso dalla Piazza del Centro.
