Il capo di Tesla, Elon Musk, svelerà giovedì il tanto atteso prototipo di robotaxi dell’azienda, il Cybercab, presso i Warner Bros Studios di Burbank, in California.
Le auto a guida autonoma affascinano da tempo Musk e lui ha fatto una serie di previsioni audaci su di loro, incluso il fatto che salveranno vite umane o faranno guadagnare denaro ai loro proprietari, essendo noleggiate per corse o addirittura per pernottamenti.
Ma quando salirà sul palco dell’evento – che la società ha pubblicizzato We, Robot – sarà sotto pressione per sedare i dubbi persistenti sulla capacità del produttore di veicoli elettrici di realizzare le sue ambizioni.
Il progetto ha subito ritardi, essendo stato originariamente previsto in uscita ad agosto prima di essere spostato a ottobre.
Il signor Musk ha spiegato l’ultimo ritardo dicendo che era dovuto ad alcuni cambiamenti dell’ultimo minuto da parte sua.
“Abbiamo richiesto quello che ritengo sia un importante cambiamento nel design dell’anteriore, e il tempo extra ci permetterà di mettere in mostra alcune altre cose,” Musk ha scritto in un post di luglio sulla sua piattaforma di social media X.
Ma gli analisti dicono che è giunto il momento che l’azienda mostri progressi reali con il progetto.
“C’è sicuramente un forte accumulo dopo aver discusso per così tanto tempo del concetto di Robotaxi senza dettagli concreti”, ha affermato Jessica Caldwell di edmunds.com.
“L’aspettativa è che questo evento dovrebbe chiarire il concetto”, ha aggiunto Caldwell, dicendo che sarebbe una “delusione” se Tesla non riuscisse a rivelare un concetto sviluppato e i dettagli operativi giovedì.
Finora si sa relativamente poco del Cybercab.
Secondo i rapporti, avrà due posti e ali di farfalla. Si pensa che utilizzerà una combinazione di telecamere e potenza di calcolo per navigare sulle strade, al contrario dei sensori basati su laser, noti come Lidar, preferiti dai rivali
Il muschio sì accennato che, una volta completati, alcuni dei robotaxi nella rete Tesla sarebbero posseduti e gestiti dalla società, ma i proprietari di Tesla avrebbero la possibilità di noleggiare i propri veicoli sulla rete Tesla quando non li guidano.
In una nota di mercoledì mattina, gli analisti di Wedbush hanno affermato di aspettarsi dimostrazioni in loco del prototipo, alle quali hanno detto che parteciperanno.
Ma gli osservatori del settore cercheranno anche proiezioni “sul ridimensionamento del Cybercab, sul costo complessivo per miglio” e su un’app Tesla per condividere il viaggio, ha detto Wedbush.
“Con pochissimi eventi del settore così ampiamente attesi come questo, crediamo che Musk affronterà i punti critici a breve termine”, hanno scritto gli analisti di Wedbush.
L’evento “We, Robot” arriva come hanno recentemente fatto alcuni alti dirigenti, incluso il capo del programma di nuovi veicoli di Tesla Sinistra l’azienda.
Alcuni hanno anche affermato che l’azienda farebbe meglio a concentrarsi su un veicolo elettrico (EV) a basso costo, per rafforzare la propria posizione contro la crescente concorrenza di altri produttori di auto elettriche.
Tuttavia, Tesla ha cercato a lungo di lanciare un concorrente completamente autonomo per Waymo, società madre di Google, i cui veicoli senza conducente sono ora uno spettacolo frequente e molto discusso per le strade di San Francisco.
L’azienda Anche offre corse a Phoenix e Los Angeles e ha appena ampliato il servizio limitato ad Austin, in Texas.
La settimana scorsa, Waymo annunciato aggiungerebbe la Hyundai Ioniq 5 alla sua flotta di robotaxi dopo che i veicoli saranno stati sottoposti a test su strada con la tecnologia dell’azienda.
Nonostante l’evidente entusiasmo di Musk per la tecnologia – e la posta in gioco alta per Tesla – sembra che stia optando per un approccio di basso profilo alla copertura mediatica rispetto ad alcuni dei suoi precedenti vistosi lanci di prodotti.
Nonostante le numerose richieste, la BBC non è riuscita a ottenere un invito alla presentazione.
Non eravamo soli. Un conduttore di Bloomberg TV ha postato pubblicamente su X la volontà di coprire l’evento di persona, addirittura etichettatura Musk direttamente, anche senza successo.
