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Praga – Secondo il direttore esecutivo dell’Associazione dell’industria automobilistica, per raggiungere gli obiettivi di emissione più severi l’anno prossimo, le case automobilistiche nazionali dovrebbero vendere dal 60 all’80% in più di auto elettriche rispetto a quelle attuali. Zdenek Petzl. Ciò rappresenta la vendita di circa 70.000-90.000 auto puramente elettriche all’anno, oltre ad evitare sanzioni incombenti. Tuttavia, l’interesse per i veicoli elettrici è attualmente piuttosto in calo. Nei dieci mesi di quest’anno nella Repubblica Ceca ne sono state prodotte quasi 96.000, mentre l’anno scorso sono state prodotte complessivamente 130.000 auto elettriche. Ciò emerge dai dati dell’Automotive Industry Association.
Secondo il Ministero dei Trasporti e l’associazione, l’anno prossimo i produttori automobilistici europei rischiano sanzioni per il mancato rispetto dei limiti di emissione dei veicoli passeggeri e commerciali per un importo totale fino a 16 miliardi di euro, che equivale a circa 400 miliardi di corone. Una parte di questa cifra dovrebbe potenzialmente essere pagata dai produttori nazionali, ma la loro quota è attualmente difficile da determinare, perché le sanzioni si applicheranno sempre a interi gruppi, che producono principalmente in diversi paesi.
“In tutta l’UE, le immatricolazioni di nuovi veicoli elettrici a batteria dovrebbero aumentare dall’attuale 13,1% delle vendite totali di automobili al 22% entro il 2025. Ciò significherebbe un ritorno al livello di immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria del 2023, vale a dire a il livello del 15% e immatricolazioni aggiuntive di 770.000 veicoli elettrici a batteria. Tuttavia, ciò è del tutto contrario alle attuali stime del mercato (EY Forecast), che prevedono solo un’espansione delle auto elettriche solo del 17% nel 2025, un livello significativamente inferiore al livello richiesto”, ha osservato Petzl.
La Repubblica Ceca e l’Italia, con il sostegno di altri paesi, la settimana scorsa hanno chiesto all’Unione europea di allentare le sanzioni che verranno applicate dal prossimo anno contro i produttori di automobili che non vendono abbastanza auto elettriche. Lo ha detto il ministro dell’Industria Lukáš Vlček (STAN), è importante che l’industria automobilistica disponga innanzitutto dei mezzi per l’innovazione e l’aumento della competitività. Drenare i soldi dalle case automobilistiche per le multe per non aver venduto un numero sufficiente di auto elettriche non è la strada giusta, dice.
Secondo Petzlle possibili sanzioni rappresentano il 25% del budget totale dell’industria automobilistica europea per la ricerca e lo sviluppo. Questo reindirizzamento delle risorse finanziarie ritarda quindi gli investimenti in nuove tecnologie e l’ammodernamento degli impianti di produzione, il che, in ultima analisi, rallenta il processo di decarbonizzazione del trasporto stradale, ha aggiunto. (3 dicembre)
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