L’agenzia americana incaricata di regolamentare la sicurezza stradale ha rivelato venerdì che stanno esaminando i sistemi software di guida autonoma di Tesla.
La valutazione della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) copre 2,4 milioni di veicoli Tesla di diversi modelli prodotti tra il 2016 e il 2024.
L’azione di NHTSA è il primo passo verso qualsiasi potenziale richiamo che l’agenzia potrebbe intentare contro la società, gestita dal miliardario tecnologico Elon Musk.
Tesla non ha risposto immediatamente venerdì a un’inchiesta della BBC sull’indagine.
La valutazione preliminare dell’NHTSA fa seguito a quattro rapporti di incidenti che coinvolgono l’uso del software “Full Self-Driving” o FSD di Tesla.
L’agenzia ha affermato che gli incidenti hanno comportato una ridotta visibilità della carreggiata, con nebbia o bagliori del sole.
Uno degli incidenti ha coinvolto un Telsa che ha colpito mortalmente un pedone, e un altro ha coinvolto qualcuno ferito, ha detto NHTSA.
La valutazione mira a determinare se i sistemi di guida autonoma di Tesla sono in grado di rilevare e rispondere adeguatamente a condizioni di visibilità ridotta. Esaminerà anche se altri incidenti con guida autonoma si sono verificati in condizioni simili.
Nella sua comunicazione, l’agenzia ha osservato che, nonostante l’etichetta, la guida completamente autonoma è in realtà “un sistema di automazione parziale della guida”.
L’annuncio di NHTSA arriva una settimana dopo Lo sfarzoso lancio del Cybercab da parte di Musk presso lo studio Warner Bros. a Burbank, in California.
Durante l’evento, Musk ha affermato che il concetto di robotaxi completamente autonomo, che funziona senza pedali o volante, sarà sul mercato entro il 2027.
Ma alcuni analisti e investitori non sono rimasti impressionati.
Le azioni della società sono scese dell’8% dal lancio di Cybercab. Le azioni sono rimaste per lo più stabili dopo l’avviso di NHTSA.
A differenza di Waymo, l’impresa di guida autonoma gestita da Alphabet, società madre di Google, i sistemi autonomi di Tesla si basano in gran parte su fotocamere e intelligenza artificiale.
L’approccio di Musk costa meno rispetto all’implementazione di sensori ad alta tecnologia come Lidar e radar, che sono fondamentali per il programma di auto senza conducente di Waymo.
