La Cina è il più grande produttore di auto ed esportatore del mondo. Un fatto poco conosciuto è che la Cina è diventata per la prima volta il più grande esportatore di automobili al mondo nel 2023, con le società di veicoli a basso costo BYD e Chery sotto i riflettori. Da allora il settore automobilistico della nazione si è costantemente espanso, con i marchi cinesi che hanno raggiunto un massimo storico del 69,4% della quota di mercato dei veicoli passeggeri domestici nel primo trimestre del 2025.
La crescente popolarità delle auto EV più elevate ha aiutato il settore automobilistico cinese. Byd Ho superato Tesla per diventare la migliore società di veicoli elettrici al mondo. BYD ha effettivamente superato Tesla in termini di entrate nel 2018, ma le due società avevano una forte concorrenza. A partire dal 2024, BYD ha esportato 4,27 milioni di veicoli in tutto il mondo, rispetto alle vendite di veicoli di Tesla. Nel 2025, BYD consegnò 416.388 BEV, superando i 336.681 veicoli di Tesla per due trimestri consecutivi. BYD ha superato la Tesla nei ricavi annuali per la prima volta nel 2024, generando $ 107 miliardi (aumento del 29% su base annua) dopo aver registrato un aumento del 40% delle vendite di veicoli elettrici e ibris della batteria. Tesla ha comportato una leggera crescita dello 0,95% su base annua nel 2024, generando $ 97,7 miliardi di entrate, ma le vendite di auto hanno rappresentato solo $ 72,5 miliardi di entrate totali.
Complessivamente, la Cina ha esportato 5,86 milioni di veicoli nel 2024, un aumento annuo del 19,3%. Messico, Russia, Brasile e Emirati Arabi Uniti erano i migliori acquirenti. Cina venduta 4,96 milioni di veicoli passeggeri (Aumento del 19,7% su base annua), 900.000 veicoli commerciali (aumento del 17,5% su base annua) e 1,28 milioni di nuovi veicoli energetici, oltre a 987.000 veicoli elettrici a batteria.
Il Giappone è il secondo esportatore automobilistico al mondo, esportando 4,22 milioni di veicoli nel 2024. Ciò ha segnato un calo di -4,5% rispetto al 2023. La Toyota rimane il veicolo leader del Giappone, pari a $ 312,28 miliardi di entrate e 830.048 milioni di veicoli.
La Germania si sta trattenendo al terzo posto nelle esportazioni di auto. Nel 2024, la Germania esportava 3,4 milioni di autovetture, segnando un aumento annuo del 2,5%. In giro 25,9% Di tutti i veicoli esportati dalla Germania l’anno scorso erano elettrici. Volkswagen Group rimane la star della Germania, generando entrate per 354,86 miliardi di dollari per l’anno.
Nel febbraio 2025, le auto cinesi rappresentavano il 27,5% delle vendite auto totali a livello globale. Ora, queste auto non sono solo più economiche di quelle che possono produrre altre nazioni come Germania o Stati Uniti, ma anche più tecnicamente avanzate. I governi hanno messo prelievi nel settore automobilistico della Cina negli ultimi anni, in quanto credo che la Cina abbia un vantaggio ingiusto. Le società cinesi non sono separate dal governo.
Il PCC ha iniettato tonnellate di capitale in società private per espandersi rapidamente e sottovalutare i prezzi dei concorrenti. Queste aziende hanno anche un rischio ridotto in quanto hanno il sostegno del governo. I costi del lavoro sono molto più economici in Cina e la nazione non ha bisogno di esportare parti dei veicoli per la produzione. Nel complesso, la Cina è stata in grado di infiltrarsi rapidamente i mercati automobilistici globali e diventare il leader globale.
