Negli ultimi mesi, Ken Harvey ha coltivato un’attività in erba per i suoi concessionari Honda e Mazda nel nord della California: vendita di Teslas usata.
Alcune volte al mese, Harvey raccoglie alcuni Teslas usati in un’asta automobilistica locale e le offre in vendita, spesso a prezzi sorprendentemente convenienti, grazie a un credito d’imposta federale di $ 4.000 che i clienti ottengono per l’acquisto di veicoli elettrici usati al prezzo inferiore a $ 25.000. Alcuni consumatori che si qualificano per gli incentivi statali, ha detto, finiscono con berline Model 3 usate per ben meno di $ 20.000, meno della metà del costo di una nuova.
“Ne abbiamo venduti tre nell’ultima settimana, forse 20 dall’inizio dell’anno”, ha dichiarato Harvey, la cui famiglia possiede quattro concessionari Honda e due franchise Mazda nella contea di Alameda, un sobborgo di San Francisco, dove Tesla ha un impianto automobilistico.
“Abbiamo tre in magazzino ora e due sono in arrivo”, ha aggiunto. “Non rimarranno più di qualche giorno.”
Benvenuti sul rovescio della medaglia del contraccolpo contro Elon Musk, l’amministratore delegato di Tesla e uno dei confidenti più stretti del presidente Trump – un fiorente commercio di Teslas usati.
L’attività di Tesla usata era in crescita per anni prima che Musk e Mr. Trump si avvicinarono, ma la loro bonhomie lo ha turbocompresso.
Dopo essere aumentato durante la pandemia, la crescita delle vendite di nuovi veicoli elettrici ha rallentato negli ultimi due anni. Ciò ha causato a Tesla, il principale venditore di tali auto, a tagliare i prezzi, spingendo verso il basso il valore dei modelli usati.
Quindi, dopo che il signor Musk si è unito all’amministrazione Trump, molti proprietari di Tesla in tutto il paese hanno iniziato a vendere i loro veicoli come forma di protesta o semplicemente perché non volevano più essere associati alla compagnia.
Quel movimento ha accelerato negli ultimi due mesi, poiché Musk ha preso in carico ciò che lui e Trump chiamano il Dipartimento di efficienza del governo. Pur non essendo un dipartimento del governo, questo ufficio federale è stato autorizzato dal presidente a licenziare dipendenti del governo e smantellare le agenzie. Alcune delle dichiarazioni e delle azioni di Mr. Musk-tra cui un gesto a mano armato che molte persone hanno interpretato come un saluto nazista-hanno fatto arrabbiare i proprietari di Tesla e altri che una volta ammiravano la casa automobilistica.
Il dottor Jerome Winegarden di Ann Arbor, in Michigan, ha salutato la sua Tesla, un Modello 3. Sebbene l’avesse guidato a soli 35.000 miglia, lo ha scambiato il mese scorso con un pickup elettrico Ford F-150. L’auto ha ottenuto $ 18.000 come compromesso, ben al di sotto del prezzo di vendita originale di circa $ 40.000.
“Mi sono appena preoccupato sempre più di Elon Musk e di quello che stava facendo, e il saluto nazista è stato il punto di svolta”, ha detto il dott. Winegarden, 54 anni. “Il simbolismo era troppo troppo. Ho provato la vergogna solo guidare la macchina.”
Tesla non ha risposto a una richiesta di commento.
Nelle ultime settimane, le proteste sono svasate negli showroom di Tesla e, in alcuni casi, veicoli Tesla, stazioni di ricarica ed edifici sono state incendiate o vandalizzate. Un gruppo chiamato Tesla Takedown ha esortato i proprietari di Tesla a vendere le loro auto e investitori per vendere azioni Tesla. Nell’ultimo mese, il gruppo ha organizzato dozzine di proteste negli showroom di Tesla e in altre località di Stati Uniti, Europa, Australia e Nuova Zelanda.
All’estero, il rifiuto della politica del signor Musk e la sua associazione con Mr. Trump hanno avuto un impatto pronunciato sul business di Tesla. Le sue vendite in 25 nazioni europee sono diminuite di circa il 45 % nei primi due mesi dell’anno, secondo Jato Dynamics, un ricercatore di mercato.
Mentre gli analisti auto ritengono che le attività politiche del sig. Musk abbiano un ruolo nelle tendenze di vendita di Tesla negli Stati Uniti, l’impatto esatto è difficile da definire, in parte perché Tesla non rompe le sue vendite statunitensi. I totali delle vendite europei sono più facili da compilare perché i dati di registrazione della nuova auto vengono rilasciati mensilmente dalle agenzie governative.
È chiaro che il numero di Teslas usati in vendita negli Stati Uniti è in aumento. AutoTrader.com ha elencato circa 11.700 Teslas usati in vendita da rivenditori e venditori privati a fine marzo. È scaduto da circa 8.000 all’inizio dell’anno.
Secondo un altro fornitore di dati auto, Edmunds, più Teslas vengono scambiati con i rivenditori. A marzo, Teslas dell’anno modello 2017 o più recente ha costituito l’1,4 per cento dei veicoli scambiati per auto nuove o usate acquistate presso concessionarie, rispetto allo 0,4 per cento di un anno fa.
Stephanie Valdez Streaty, direttore di Industry Insights di Cox Automotive, una società che possiede AutoTrader.com e il business delle aste di auto, Manheim, ha osservato che le vendite di Tesla sono salite in modo significativo nel 2020 dopo aver introdotto il modello Y. e quelle vendite più elevate potrebbero essere una ragione più vendute veicoli usati e commercializzati.
Ha detto che credeva che la politica del signor Musk stesse danneggiando il marchio di Tesla, “ma non abbiamo ancora dati sufficienti per individuare esattamente quale sia” l’impatto.
Enzo Costa, direttore delle vendite del Patrick Dealer Group, una società a conduzione familiare che ha otto concessionari nell’area di Chicago, ha dichiarato che molti clienti sono stati scambiati a Teslas, di cui 10 la scorsa settimana.
A differenza del signor Harvey, il rivenditore della California, il signor Costa di solito invia Teslas scambiato alle aste all’ingrosso piuttosto che venderle a individui. Ciò è principalmente perché i prezzi di Tesla sono stati molto volatili. Nell’ultimo mese, ha affermato Costa, ha visto il valore del Teslas usato scendere dal 10 al 15 percento.
“Il mercato di Tesla cambia così frequentemente che non ho intenzione di correre rischi”, ha detto. “Li sto mandando all’asta per ottenere il massimo valore da loro prima che inizino davvero a cadere.”
In California, Harvey ha affermato che la domanda di Teslas a prezzi accessibili era solida nonostante gli sforzi politici del signor Musk. Le auto fanno appello a molti clienti che non possono permettersi nuovi veicoli elettrici ma vogliono acquistarne uno per evitare i prezzi della benzina elevati della California.
“Vediamo molti conducenti di share ride e acquirenti più giovani e per la prima volta che normalmente non avrebbero acquistato una Tesla”, ha detto. “Per il momento almeno, questa è diventata una grande opportunità per i nostri concessionari e il cliente.”
Robert Chiarito E Anusha Bayya Rapporti contribuiti.
